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正文 第150章 入海!

作者:大桓子        书名:最强教官系统        类型:历史军事       直达底部↓       返回目录

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    “比巴号,M国迈尔密引航站呼叫”

    比巴,是任船长那艘船的名字。

    “您好,引航站,这里是比巴号,请讲”

    船上的二副一边回复一边拿来了纸笔,准备用于记录。

    “比巴号,请转频道68”

    船舶的频道与飞机频道作用其实是一样的,用于船舶间的沟通以及进入他国领海的报备,

    主要有四个频道。

    16频道是公共频道,用于遇险求救和建立简要通信的呼叫频道(划重点,以后会考)。

    70频道船只遇险的数字选择性呼叫。

    06频道船只与航空器之间协调搜救行动的通信,我规定为船只间的避让通信频道。

    13频道船舶间有关航行安全的通信频道。

    不过海上的交通管制与其说是管制不如说是监控与服务(VesselTrafficService,简称:VTS,船舶交通服务),只要船舶按照相关的定线通航规定安全航行,交管就不会过分干预。

    关于船与船间的避让,也不需要通过VTS进行,而是一艘船的船员与另一艘船的船员相互沟通,进行处理。

    大多数情况下,VTS的作用是提供船舶需要的安全信息并监控船舶的航行情况,发布航行警告,提供航行建议等。

    而飞机和船舶截然相反,船舶永远可以根据避碰规则来采取自主行动,现实中交管强制命令船舶按照航线的情况,几乎不会出现,至于飞机,遇到一个温柔的交管员的话,他可能还会跟你耐心沟通,如果碰到一个强硬的,在保证你安全的情况下,现在天空上兜两圈考虑清楚再说话。

    “M国迈尔密引航站,比巴号呼叫”

    此时,已经由二副转到了68频道。

    “迈尔密引航站收到,你船是否你做好离港准备”

    “是的”

    “好的,你船引航员登轮时间,将于M国时间,22点35分登船,完毕”

    引航站的信息无线电中传了过来。

    “收到,登轮时间22点35分”

    二副记下来以后,又重复了一遍,这在行业中叫做复调,重复调令,防止驾驶员听错指令或者管制员念错指令等。

    结束了通话以后,距离登轮时间相差不到一小时,不过这短短一小时,却是相当的煎熬。

    ........

    国内,上午十点。

    “两位首长,好消息啊”

    冯涛从那张没睡多长时间的床上爬起来以后,直冲指挥室。

    陈安国和王杉看着他,等着他说下文。

    “根据我们现场情报人员发出的消息,人质和作战小组已经全部进入了船只,现在正在等待船只离港的准备工作,大约一小时左右”

    冯涛的心情很是激动。

    “太好了,这确实是一个好消息”陈安国也是握紧拳头,高兴道。

    “嗯,不错,不过我们还是不能掉以轻心”王杉也是点头认同。

    “知道他们大概多长时间到吗?”陈安国问了一句。

    “他们最近的距离也有90海里,全速航行的话,大概也得需要一个半小时的时间”冯涛计算了一下回答道。

    “马上联系比索军方,一旦人员到达码头,让他们全程护送至军用机场,在通知飞行员,做好飞行准备工作,人一到就起飞,绝对不能耽误半分钟”

    王杉听到以后,赶紧下达命令,现在就是与时间赛跑,一个班小时,给运输机加油,进行必要的维护,这都需要时间,而且对于他来说,人员只要还没到达自己国家的领地上,才不算是完成任务。

    “明白”

    在这个世界上,比索跟华夏属于非常友好的国家,不仅仅是经济贸易上,军事方面也是一样的,属于亲华国家。

    .........

    任船长这艘七万吨的商船,在引航员的指挥以及四条拖轮的推动下,船只渐渐的离开了港口,转入了正常航线。

    不过不说的是,M国是真有钱,引航员的上下船都是用直升机接送的,一般的都是利用小船接送,先让被引导船释放组合梯(一般由木梯+铝梯),小船行驶到位后,由引航员攀登上船(无安全保护)。

    这个条件是由SOLAS(国际海上人命安全公约)中,第五章的要求,干舷低于9米,不需要组合梯,大于9米才需要组合梯,任船长这艘船型深19.9米,吃水8.3米(两者相减等于干舷高度),所以说必须安装组合梯。

    换个角度想想看,这个行业是非常危险的,而且工资也不高(可能受地区经济限制),不过有些国家是没有强制引航要求的,可以不需要引航(目前我已知的是日本跟古巴需要强制引航)。

    船上的所有人,在此时此刻,没有丝毫的困意,或者说不敢有困意,要知道这是刚出码头,万一出点事,那是要出事故的,国外航道还好,晚上没有多少船,如果是国内的话,肯定是要撞船的。

    一进入可以正常航线的线路后,任船长就命令船只全速航行,车钟直接推到前四(一般全速行驶为前四),这时候还让我听指令行进,再见吧,前边一艘船都没有,此时不跑更待何时!

    关闭了驾驶台的灯光,周围瞬间陷入了黑色的环境中,彼此间只能听见各自的呼吸声,当然,等眼睛适应了无光环境以后,还是可以看清楚近距离的事物。

    .........

    船长室内。

    任船长从驾驶台回来后,就跟张浩宇碰了碰头。

    “野狼,大概需要一个半小时的时间,就会到比索码头,上岸以后,会有比索军方护送你们前往机场,到时候军机会送你们回去”

    “非常感谢你,任船长”张浩宇客气着。

    “没事,这都是我应该做的,行了,你们好好休息,进入航线了,应该不会再有什么情况发生了”任船长没多说别的,就离开了,他还需要盯着驾驶台,虽然可以交给别人,但是有些事,还是自己亲力亲为来的踏实。

    等到任船长走后,张浩宇把王洋叫了过来,交给了他一个包裹。

    “这是啥呀?野狼”后者拎起来以后,感觉很沉。

    “这是咱们之前用的装备,你把他们扔到海里去”张浩宇交代了一声。

    消除痕迹,不留后患!

    这东西要是带到岸上后,不定到时候让谁收缴了,万一到时候中间出点啥事,再把自己等人查出来了,可就要了命了。

    在异国,别管人家关系跟你怎么好,那也不能完全相信,能相信的只有自己的队友和国家(金雕特种部队国家除外)。


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